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2020 Nouvelle méthode 4x4 Code de roue en alliage 208
2020 Nouvelle méthode Code de roue en alliage 4x4 208 sont en alliage d'aluminium léger et résistant à la corrosion, avec une conception unique à 6 rayons. Avec un diamètre plus grand que le stock, les roues non seulement font ressortir votre 4x4, mais améliorent également ses performances de stabilité et de virage dans toutes les conditions routières.
Taille de montage et pcd cb
Méthode 1785 0 5/6 * 127-150 77.8-110
2020 Nouvelle méthode Code de roue en alliage 4x4 208 sont en alliage d'aluminium léger et résistant à la corrosion, avec une conception unique à 6 rayons. Avec un diamètre plus grand que le stock, les roues non seulement font ressortir votre 4x4, mais améliorent également ses performances de stabilité et de virage dans toutes les conditions routières.
Caractéristiques
Les roues du code 208 sont en alliage d'aluminium léger et résistant à la corrosion, avec une conception unique à 6 rayons.
Avantages
Avec un diamètre plus grand que le stock, les roues non seulement font ressortir votre 4x4, mais améliorent également ses performances de stabilité et de virage dans toutes les conditions routières.
Avantages
Ce type de roue améliorera à la fois l'apparence de votre véhicule et le rendra plus confortable à conduire.
Cette roue dispose d'un tampon cinq étoiles, qui est plus fiable et durable que les roues d'estampage à quatre roues ordinaires.
Quels sont les avantages des roues en alliage en aluminium par rapport aux roues en fer?
Maintenant, il existe de nouveaux modèles sur le marché, car les modèles à profil bas sont équipés de roues en fer. Bien que ce type de roue puisse également être utilisé pour une utilisation quotidienne, il existe un certain écart entre la contrôlabilité et l'esthétique et la roue en alliage en aluminium.
Il y a de plus en plus de styles de roues sur le marché, et de nombreux consommateurs ont l'idée de remplacer les roues en fer par des roues en alliage en aluminium.
Cette approche est-elle correcte? Quels sont les avantages des roues en alliage en aluminium par rapport aux roues en fer? Combien de temps faut-il pour qu'une nouvelle voiture soit remplacée par des roues en alliage en aluminium?
Fonction de refroidissement
Tout d'abord, l'un des grands avantages des roues en alliage en aluminium par rapport aux roues en fer est la dissipation thermique. Tout d'abord, le coefficient de transfert de chaleur de l'alliage d'aluminium sera environ trois fois plus grand que celui des roues en fer ordinaires.
Comme nous le savons tous, les pneus et les roues génèrent beaucoup de chaleur lorsque la voiture conduit. Si cette chaleur s'accumule sur les roues, elle affectera même les performances des freins. Provoque une usure des pneus de frein et de roue. Les roues en alliage en aluminium conduiront rapidement cette chaleur dans l'air, ce qui augmente sans aucun doute le facteur de sécurité du véhicule.
Léger
Deuxièmement, le poids de la roue en alliage en aluminium sera environ deux kilogrammes plus léger que la roue de fer, de sorte que les quatre pneus en alliage en aluminium seront environ huit kilogrammes plus légers que le pneu de fer.
Dans une large mesure, il peut contribuer à la manipulation de la voiture, ce qui le rend plus flexible lors du tour ou des virages. Il peut également réduire la consommation de carburant dans une certaine mesure.
Beau
De plus, la roue en alliage en aluminium est également plus belle que la roue de fer, et le remplacement de la roue de la même taille est autorisé dans l'inspection annuelle.
Quelles sont les méthodes de production des roues en alliage en aluminium?
À l'heure actuelle, le processus de formation traditionnel des roues automobiles en alliage en aluminium est divisé en forgeage et casting. Dans les mêmes conditions, les propriétés mécaniques des roues en alliage en aluminium forgé (alliage 6061) sont meilleures que celles des roues en alliage en aluminium (alliage A356.2). Par conséquent, pour les roues avec la même structure et les mêmes exigences, les roues en alliage en aluminium de matériaux 6061 fabriquées par processus de forge peuvent être plus légères que les roues coulées du matériau A356.2. Selon des statistiques approximatives, la différence de poids est d'environ 3 ~ 5%. En raison des limites, le coût de fabrication actuel des roues en alliage en aluminium forgé est beaucoup plus élevé que celui des roues en alliage en aluminium coulé.
